排氣管通用鼓的作用是排出來廢氣，根據不同的通用鼓改變發動機的特性。廢氣系統時，由于慣性力關系，廢氣后會出現真空泵低壓帶，向發動機出口轉動，真空泵低壓帶氣門轉動。如果時長控制在接近排氣過程結束時進氣門已經開啟并開始進氣，即當排氣門和進氣門同時開啟時，真空泵低壓帶會因真空泵吸力而同時開啟排氣口和進氣口，真空泵低壓帶會因真空泵吸力而排出來，并將新鮮混合氣吸入氣缸，進而提升發動機的進氣高效率。如果一輛1000ml的摩托車，在10000r/min的情形下，70%的實際進氣高效率也不錯。由于發動機排氣門在高速行駛時不能在極短的時長內完全排出來廢氣，因此進氣門不能完全進氣。這類排氣產生的慣性力低氣壓對改善發動機特性具有重要意義。